Хвостовая часть, расположенная в правой стороне ложи, является механизмом, несущим невращающийся рукав, который может быть продвинут или возвращен посредством автоматически возвращающего винта, с помощью ручного руля. Хвостовая часть может перемещаться в любую часть ложи токарного станка и может быть зажата в любой его точке. При изменении положения, хвостовая часть скользит по двум внутренним путям ложи, один из которых названный плоским путем, имеет прямоугольную взаимную секцию, а другой имеет V - секцию. Рукав хвостовой части поднимается, шпиндель со стандартной тонкой свечой переносится к центру токарного станка и сужает стержни инструмента. Неподвижная точка, совпадающая с отверстием тонкой свечи Морзе в рукаве, может быть удалена, отделяясь от рукава, таким образом, перенося конец винта хвостовой части в противоположную часть центра и выдвигая его. Хвостовой шпиндель имеет большую область опоры с обеих сторон и закреплен с хвостовой частью.
Механизм подачи и для продольного и для поперечного расположения машинного токарного станка прост и легок в использовании. Он включает конические механизмы, промежуточной шахты и набор скользящих механизмов. Прекрасное движущее устройство скользит на закрепленных шлицах шахты и несет механизм тумблера, который обязательно располагается ниже конического механизма, соответствующему потоку или подаче, расположенному на панели приборов выше него.
Движение вагона и взаимного слайда может быть полностью изменено при помощи передвижения механизма с обратной ручкой или, перемещая единственный рычаг, расположенный на передней части вагона. Подходящие отношения скорости между шпинделем и механизмом подачи обеспечены коробкой передач. Вагон - единица, предназначенная чтобы устанавливать инструмент, и способный к скольжению по двум внешним V-образным путям, на которых он располагается, параллельно к шпиндельной оси.